57. Plymouth GTX, 1970

Omistaja: Sami Kuutti
VIN: RS23V0A******
Moottori: 426 Hemi
Vaihteisto: A833 4-speed
Perä: Dana 60,  3.54 välitys

Plymouth GTX 1970 426 Hemi 4-speed Dana60 Air Grabber, RS23V0A. Alunperin 440 Six-Barrel moottorilla, muutoin samalla tekniikalla. V-koodin manuaaleja on valmistettu 350 kpl (Hemillä 43 kpl). Uutena myyty USA:ssa, josta tuli Ruotsiin 1975. Auto tuli Suomeen 1991 ja oli melko huonokuntoinen. Alkuun muuttoautona auton tuonut omistaja ajeli sellaisenaan mutta sittemmin auto jäi seisomaan aina 2003 syksyyn asti kunnes omistaja useiden yritysten jälkeen suostui myymään auton. Seuraava omistaja kunnosti auton 2003-2008, jolloin autoon tuli kunnostettu vuoden ‪1968 426‬ Hemi (10,25 Mopar Performancen takomännät, mekaaninen CompCams nokka, teräskampiakseli, teräskiertokanget, Mopar uudet alukannet, 60-luvun alumiininen imusarja, 2 uutta 625cfm Carteria, 60-lukulaiset Hemi valurautapakosarjat), Marteliuksen 2.5″ putkisto, aluvesipumppu ja nelirivinen alusyyläri, 18 spline pääakselilla oleva Hemi-A833 manuaalivaihteisto räjähdysvarmalla kytkinkopalla sekä 3,54 välityksellä oleva Dana60. Hän omisti auton 2011 kesäkuuhun asti jolloin auto myytiin Porvooseen. Minä ostin auton 28.2.2019. Kunnostuksen jälkeen GTX on nähnyt maantietä vain 2600 km verran. Autossa on kilometrimittari. Tulossa vielä GTX mustat heijastavat kylkitarrat ja GTX ovaalit alkuperäiset pakoputkenpäät.

Mainokset

56. Plymouth GTX, 1969

Omistaja: Janne Pekkala, Haapajärvi
VIN: RS23L9G211***
Moottori: 426 Hemi
Vaihteisto: A833 4-speed
Perä: Dana 60,  spool

26.6.-18 tuli Enköpingistä suomen maalle 1969 Plymouth GTX. Aito sellainen, tehtaalta lähteny 440:llä ja oletettavasti automaatilla.

Tällä hetkellä Hemi-klooni eli -68 vuoden 426 Hemi,stroukattuna 502:ksi. Brodixin kannet, Ray Bartonin imari, Holleyn dominaattori. Jari Konola Racing rakentanu koneen 2014, dynokäyrä loppuu n. 750hv / 6400rpm kohdalla ja on tasaisessa nousussa edelleen… Vapari siis.

4-v. A833 manuaali ja Dana 60 perä spoolilla ja jollain 4.xx jotain välityksellä. Vaihtuu talvella hieman harvempaan ja lukkoon.

Kaikki tekniikka keulasta perään muutaman vuoden vanhaa, kori täysin ruosteeton, sisusta uusittu vissiin joku vuosi takaperin sveduissa.

Auto tuotu Ruotsiin 1976 jossa ollut siitä asti erinäisillä omistajilla.


55. Plymouth Satellite STW, 1972

Omistaja: Tipi Saastamoinen, Kellokoski
VIN: RH46G2Rxxxxxx
Moottori: 318 CID
Vaihteisto: TF 904
Perä: 8 1/4, 2.76 välitys, ei lukkoa

Tällainen heimovankkuri tuli hommattua mukeloitten kyyditsemiseen. Kauttaaltaan läpikäyty, numbers match ja 8-paikkainen… poitsun mikroautokin mahtuu mukavasti kyytiin. Listoilla vielä ilmastointikompuran vaihto ja lohkolämmittimen asennus, sitten vain tiukkaa ajoa.

Lisää tarinaa myöhemmin…

 

 

 


54. Plymouth Roadrunner, 1970

Omistaja: Pete Kesti
Moottori: 383 cid
Vaihteisto: TF 727
Perä:  8 ¾” Spool

Runner hankittiin Mikkelistä ajokuntoisena, mutta lievänä projektina 2015 syksyllä. Ensimmäinen talvi meni lähinnä sisustan ja alustan uusimisessa. Konetta oli edellinen omistaja lievästi piristänyt ja kaasutinremppaa lukuunottamatta samoilla asetuksilla on tämä kesä huristeltu menemään. Ensitalvena vaihdetaan keulille 6,1 III Gen Hemi ja tällävälin 383:n saa todennäköisesti 496 stroker kitin alumiinipipoineen yms.  Alun perin suunnittelin maalavaani auton jo ensitalvena, mutta koska nykyinen maalipinta on ihan ok jos ei kiinnitä pikku kiharoihin liikaa huomiota ( ja vaikkei väri ole ihan mieleeni ), lennetään ensi kesä myös oranssina. Suunnitteilla jotain Gun Gray vivahteista tunnelmaa( tummempaa kuin Hammerissa ;). Audilla on hieno harmaa A7 sarjassa, ehkä sellainen. 😉

 

 


53. Dodge Coronet 500, 1969

Omistaja: MYYTY RUOTSIIN
Moottori: 383
Vaihteisto: TF727

Perä: 8 3/4 ilman lukkoa

Eli 1969 Dodge Coronet 500 Convertible, tuotu suomeen 2015 elokuussa Auburnista,Californiasta.

Tekniikka on matching numbers 383+727+ lukoton 8 3/4.
VIN: WP27H9G176xxx . Valmistettu tuolla koodilla 178kpl. Sisusta ja rätti uusittu jenkeissä, samoin pintamaali. Kaikin puolin soiva peli ja tarkoituksena yrittää museorekisteriin tänä kesänä… ei pitäisi olla sen suhteen kovin hankala juttu.


52. Plymouth Satellite Custom 4d, 1973

Omistaja: Heikki Virtanen
Moottori: 318
Vaihteisto: 904
Perä: 8 1/4 lukolla

Museoinnilta pelastettu Suomi-auto. Alkujaan kiiltävän musta edustusauto, nykyisin asteen raggarihenkisempi perheauto. En tiedä koska on ekan kerran maalattu oranssiksi, mutta nyt ainakin kolmea eri oranssia löytyy. Takakylki joskus kolaroitu/potkittu lyttyyn.

Finlandia-kattoluukkua sun muuta 80luvun herkkua.
Tekniikkaa on hieman paranneltu.
Nyt autossa alkuperäiset kilvet, välissä on ollut eu-kilvet (JGL-67)
Ollut minulla vuodesta 2013, oman makuni mukaan olen muutellut, lähtökohta oli vielä rumempi kuin nyt.


51. Dodge Coronet, 1967

Omistaja: Niko Ahtimaa
Moottori: 383 (tulee ”katukilpuri” 512 CID)
Vaihteisto: TF 727
Perä: 8 3/4

Auto tuli mulle viime keväänä losista. Alkuperänen 383/727/ 8 3/4.