Omistaja: Kim Häggblom, Loviisa
VIN: WH41G0A216XXX
Moottori: 318
Vaihteisto: TF904
Perä: 8 3/4
Kyseessä ehta Suomi-auto ja tullut uutena Nokian Kaapelitehtaan johtajalle alkuvuodesta 1971. Auto katsastettu ylivuotisena mutta ihan uutena tullut tänne. Mutta mikä parasta, niin auton scheduled production date fender tagissa on sama, kuin minun syntymäpäivä, joten tässä sitä taas mennään.
Auto on siis 1970 Dodge Coronet 440 ja ihan 4D tolppa… eka 4D ja tolppa meikäläisen harrastepeleissä, joten uusia tuulia. Moottori on orggis numbers match 318 ja laatikko TF904. Eka 318 motti myöskin meikäläisellä, joten uusia tuulia myös sen suhteen.
Auto on seissyt aikoinaan ilmeisen paljon tallissa ja saman omistajan omistuksessa. Tämä ilmeisesti on ollut tämän auton pelastus, että säilynyt täysin orggis-kuntoisena. 80-luvullahan nämä on varmaan pääsääntöisesti uhrattu korinvaihto-projekteihin ja vaihtuneet Challengereiksi tms. Sisusta ja pellit ovat kuin tehtaan linjalta. Pari repeämää kankaassa mutta uusi orggis-kangas jo tilattu ja viedään sitten verhoilijalle. Mitään muuta tälle ei oikeestan tartte tehdä, joten sytkytelläänpä sitten vaan menemään. Alusta on ruostesuojattu ja massattu viimeisen päälle, joten tällä aiotaan sytkytellä myös talvella… nastarenkaat on jo hakusessa!
Lisää tarinaa myöhemmin… tässä muutamat kuvat.
Orggis-teema ja -tyyli jatkuu hienosti myös moottoritilassa. Huomaa export-datakilpi ja Autokeskuksen tarra.
Ohessa myös Fender Tagin tiedot:
WH41: Dodge Coronet, High, 4 Door Sedan
G0A: 318 230HP 1-2BBL 8 CYL, 1970, Lynch Road, MI, USA
216406: Sequence number
E44: 318 cid 2 barrel V8 230hp
D31: A904 3-Speed Auto Trans.
FT6: Burnt Tan Poly Exterior Color
H1X9: Trim – High, Black
TX9: Black Int. Door Frames
403: Build Date: April 03 1970
E06524: Order number
FT6: Burnt Tan Poly Top Color
26.6.2015 Päivitystä auton historiaan:
Keskustelin ensimmäisen omistajan pojan kanssa ja sain taustoitusta auton ensi vaiheista. Coronet tosiaan tullut työsuhdeautoksi ja uutena tullut export-mallina Autokeskus Oy:lle myyntiin. Ensimmäinen Coronetin omistaja oli autonvaihtoaikeissa ja vanha Chevrolet Chevelle Malibu sai lähteä. Autokeskus tarjosi sitten jo valmiina olevaa Cornettia ja kaupat siitä syntyi eli omistaja ei sinällään päässyt vaikuttamaan värivalintoihin tai optioihin. Coronet on rekisteröity alkuvuodesta 1971 eli jonkin aikaa se on ilmeisesti seissyt autoliikkeessä olettaen, että auto valmistunut keväällä 1970 ja sitten laivattu Suomeen Autokeskukselle… kyllä siinä varmaan muutama kuukausi on mennyt, ennenkuin auto on ollut Suomessa.
Coronet olikin sitten ensimmäisen omistajan omistuksessa yli 25 vuotta. Omistaja jäi eläkkeelle 1977 ja lunasti sitten auton itselleen eläkepäivien ratoksi. Autolla tehtiin keski-euroopan matkoja asuntovaunulla ja Ahvenanmaallakin karavaanattiin usein. ”Eläkepäivillään” Coronet oli talvet aina kaapelitehtaan tallissa ja keväällä lumien sulattua otettiin taas esille… tämä selittää auton hämmästyttävän hyvän kunnon. Omistajan kuoltua auto myytiin vuoden 1998 aikana, koska jälkikasvulla ei ollut oikein tilaa auton säilytykseen. Myynti tapahtui perinteisesti lehti-ilmoituksella amerikanauto-lehdessä ja menikin kaupaksi heti… hintaluokka ollut n. 20 000 markkaa.
Auton vaiheita voi seurata blogissani:
http://www.jymy1970.wordpress.com
Suomen B-Body 